De acordo com pesquisas de mercado realizadas pela Toyota, a maior parte da população europeia e mundial viverá em cidades até o final desta década. Portanto, aumentará geometricamente a demanda por carros urbanos dedicados a pequenos trajetos, que não serão veículos poluentes. Ainda, segundo a análise da Toyota, os veículos híbridos continuarão como a melhor opção, por não necessitarem de uma infraestrutura para carros elétricos, inexistente no mundo.
Um exemplo da praticidade e da versatilidade do Prius é que ele se enquadra nas rígidas normas do "livro branco" da Comunidade Europeia, que define que os centros das grandes cidades estarão vetados aos automóveis até o final da década. O que já ocorre hoje em Londres, onde a prefeitura cobra um pesado pedágio sobre o veículo que utiliza a área central. Porém, veículos elétricos estão isentos de pedágio e podem trafegar livremente pelo centro da capital inglesa. Os 23 quilômetros de autonomia do Prius, no modo elétrico, proporcionam que ele circule no centro de Londres, como ocorre hoje. Já que o Prius faz sucesso também no mercado inglês.
Um exemplo da praticidade e da versatilidade do Prius é que ele se enquadra nas rígidas normas do "livro branco" da Comunidade Europeia, que define que os centros das grandes cidades estarão vetados aos automóveis até o final da década. O que já ocorre hoje em Londres, onde a prefeitura cobra um pesado pedágio sobre o veículo que utiliza a área central. Porém, veículos elétricos estão isentos de pedágio e podem trafegar livremente pelo centro da capital inglesa. Os 23 quilômetros de autonomia do Prius, no modo elétrico, proporcionam que ele circule no centro de Londres, como ocorre hoje. Já que o Prius faz sucesso também no mercado inglês.
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